「今よりもっと」をカタチに。
牟田鉄工有限会社
 
 
 
 
 
 
2020/6/4

シャーリング修理⑧フライホイール製作

今回のシャーリング修理では、
  • クラッチ方式を電磁式からエアー式に変更
  • 切断する際に刃を下げる力の能力アップ
 
が求められたので、両方に絡むフライホイールを新作することにしました。
 
使用するエアークラッチやモーターからフライホイールの形状と寸法を決め加工します。
 
 
新作するフライホイールの素材を旋盤に段取り
新作するシャーリングのフライホイールの素材。重さ約500kg!
 
 
素材は大きくて重く、旋盤のチャック(φ700)よりもかなり出ていて、重さも約500kgあります。 
 
 
現物のフライホイール。
シャーリングで使用していた現物のフライホイール(電磁クラッチ使用)。
 
 
旋盤加工終了!重たいです(^^;) 
フライホイール旋盤加工完了。この後エアー式クラッチ仕様に仕上げます。

写真では解りにくいですが、外径が一回り大きくなり、それに伴い重量もアップしました。
 
 
Vベルト溝は現物モーターに付いてるプーリーに合わせます。
フライホイールのVベルト溝。
 
 
旋盤加工後、マシニングでクラッチ用の取付穴等を加工します。 
フライホイールをマシニングでエアークラッチ仕様に穴あけです。
 
 
フライホイール完成です(^^)/ 
フライホイール完成!